「スーパーカブの美観性を崩さない」
さりげに主張する、究極のマフラー。
SEIRANのマフラーは、スーパーカブの伝統を受け継ぐ「ダウンロング形状」を採用しています。無理に長さを短くしたり、角度を極端に変えたりといった流行に流されることなく、あくまでスーパーカブ本来の美しさを尊重した「リバースコーン形状」を忠実に守っています。そのため、カブらしさを損なうことなく、デザインのバランスを大切にしています。
外観には、1枚のオーステナイト系ステンレス鋼板を用い、切断・曲げ・溶接といった一連の加工をハンドメイドで行うことで、独特の曲線美を生み出しています。職人の手による緻密な板金加工の技術が、SEIRANに唯一無二の存在感を与えています。
また、仕上げの工程では表面をバフ研磨し、鏡面仕上げを施しています。この仕上げにより、メッキや塗装では再現できない、金属特有の美しい輝きを引き出しました。その輝きは、見る者に高級感と特別感を与えるだけでなく、まるで工芸品のような質感を感じさせます。こうしたこだわりにより、SEIRANは性能だけでなく、見た目でも楽しめるマフラーとして仕上がっています。
デザイン、加工、仕上げの全てにおいて、スーパーカブを愛する方々の期待を超える品質をお届けできると自負しています。
「羊の皮を被った狼」
見た目はノーマル、そして静かで速い。
静蘭は、純正マフラーのような平凡で落ち着いた形状を持ちながら、その性能は良い意味で乗り手の期待を裏切る、唯一無二のマフラーです。
サイレンサーには「多段膨張式」を採用し、全長693mmというクラス最長の設計を実現。その大容量の内部には、4つの膨張室とそれを繋ぐ精巧な複数のパイプが組み込まれており、スポーツ性と静粛性の両立を可能にしています。
普段は穏やかな走行を楽しめる一方で、スロットルを全開にすれば、一気にレブリミットまで吹け上がり、レーシングマフラーさながらの加速を体感できます。乗り手を飽きさせることなく、末永く楽しませてくれる一品です。
まさに、スーパーカブのためだけに生まれた唯一無二のマフラーだと自負しています。
「もっと遠くまで走りたくなる音質」
長距離走行でも耳が疲れない。
カブのカスタムは楽しく、カッコいい。中でもカスタムの代名詞といえば社外マフラーへの交換です。単発エンジンのカブは、マフラーを換えるだけで「ドコドコドコドコ」と重低音を響かせることができ、乗るたびに楽しさが増します。
しかし、楽しい排気音も、長距離ツーリングとなると話は別です。低周波の音域がやがて耳を疲れさせ、体全体の疲労感を増してしまうことも少なくありません。
そんな悩みを解消するために開発されたのが「SEIRAN」です。多段膨張式の大容量ロングサイレンサーを採用することで、長距離走行時でも疲労を感じさせない音域を実現しました。それだけではありません。「静かすぎると純正マフラーと変わらないし、楽しくない」という視点から、音量と音質のバランスにも徹底的にこだわりました。走っていて心地よい音、そして飽きのこない楽しさを兼ね備えています。
さらに、グラスウールなどの消音材を一切使用していないため、経年劣化による音量や音質の変化がありません。末永く最適なサウンドを楽しめる、まさに究極のカブ用マフラーです。
「妥協ゼロの圧倒的高品質」
独自製法の100％ MADE IN ZEEK
SEIRANは、材料選びに一切の妥協をせず、冷間圧延法で製造された国内流通のオーステナイト系ステンレス鋼を使用しています。口金、フランジ、エキパイ、エンブレム、リベットに至るまで、完全オールステンレス製で仕上げられています。
さらに、JMCA政府認証マフラーであるSEIRANには、純国産のメタルキャタライザー（通称スポーツ触媒）を採用。一般的なセラミック製ハニカム触媒は高温で膨張し、排気抵抗が増加する問題がありますが、SEIRANでは高温でも熱膨張が少ないメタルハニカム（20Cr-5Al 耐熱ステンレス鋼）を採用しています。これにより、低温から高温まで一貫して高い排気効率を実現しました。
また、SEIRANは全車種同じデザインを採用しつつも、内部構造は排気量に応じてパイプ径を最適化。各車種に合った理想の性能を引き出すよう設計されています。
細部に至るまでのこだわりと、高性能を追求したSEIRANは、スーパーカブの魅力を最大限に引き出す究極のマフラーです。
製品概要
品名
ZEEKクラシックスポーツマフラー静蘭【SEIRAN】
メーカー
ZEEK JAPAN（ジークジャパン）
材質詳細
・エキパイ周り：SUS304 ステンレス鋼
・マフラーステー：SUS304 ステンレス鋼
・サイレンサー本体：SUS304 ステンレス鋼
・サイレンサー内パイプ：SUS304 ステンレス鋼
・サイレンサー内部品：SUS304 ステンレス鋼
・メタルキャタライザー (三元触媒)：外筒 SUS436L ステンレス鋼/担体 20Cr-5Al 耐熱ステンレス鋼 ※JMCA政府認証マフラーのみ
・エンブレム、リベット類：SUS304/SUS305 ステンレス鋼
保証期間
製品のお受け取りから２年間。保証期間中に万が一故障があれば、着払いでZEEKに送っていただければ無償で修理いたします。保証期間が過ぎた場合でも一度ご相談ください。
お支払い方法
銀行振込のみ
※クレジットカード払いは廃止いたしました。
ご注文からお届けまでの流れ
① このページの一番最後にある青いボタンの「SEIRANのご注文はこちら」を押してください。
② SEIRANオーダーフォームを入力していただき送信してください。
③ 送信後、メールアドレスにお支払いの案内をご返信させて頂きます。
④ ご入金確認後、製作を開始しますので平常時で「2週間前後」で完成いたします。※オーダーが多い場合は「一ヶ月以上」かかることがあります。
⑤ 完成後 ヤマト運輸にて発送させていただきます。（全国送料無料）
ご注文の仕方が分からない、オーダーフォームがエラーになる場合は、お気軽にこちらからお問い合わせください。
価格改定のお知らせ
昨今の原材料費や製造コストの高騰により、現在の価格を維持することが困難な状況となっております。つきましては、誠に勝手ながら、下記の通り商品の価格を約2%前後、値上げさせていただくこととなりました。
【価格改定の実施日】
2024年12月1日より
【対象商品および改定後の価格】
ZS-90L / ZS-90L改 / ZS-110L
現在価格：59,800円（税込65,780円） → 新価格：61,346円（税込67,480円）
ZS-125La/Lb
現在価格：61,000円（税込67,100円） → 新価格：62,246円（税込68,470円）
ZS-110
現在価格：61,800円（税込67,980円） → 新価格：63,255円（税込69,580円）
ZS-125a/b
現在価格：63,000円（税込69,300円） → 新価格：64,155円（税込70,570円）
これまで皆様にご満足いただける製品をご提供するため、様々なコスト削減に努めてまいりましたが、現在の価格維持が困難となり、やむを得ず改定に踏み切ることといたしました。何卒ご理解を賜りますようお願い申し上げます。
今後とも変わらぬご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。
敬具
スーパーカブ90
「ZS-90L」と「ZS-90L改」の2種類の仕様がございますので、注文間違えにはご注意ください。
ZS-90L
型式
ZS-90L
適合車種
・HA02 スーパーカブ90
・C70 スーパーカブ70
・C50/AA01 スーパーカブ50（FI車は装着不可）
仕様
・70cc〜90ccまで対応（カブ50はボアアップ推奨）
・100％オールステンレス製
・センタースタンドOK
・タンデムステップOK
・マフラーガスケット付属
・重量 約2kg
価格
¥59,800（税込¥65,780）
ZS-90L改
型式
ZS-90L改
適合車種
・HA02 スーパーカブ90
・C70 スーパーカブ70
・C50/AA01 スーパーカブ50（FI車は装着不可）
仕様
・100cc〜125cc(±5)にボアアップしている車両向け
・100％オールステンレス製
・センタースタンドOK
・タンデムステップOK
・マフラーガスケット付属
・重量 約2kg
価格
¥59,800（税込¥65,780）
ZS-90L 走行動画
ZS-90L改 走行動画
ご注文の仕方が分からない、オーダーフォームがエラーになる場合は、お気軽にこちらからお問い合わせください。
スーパーカブ110
「ZS-110」と「ZS-110L」の2種類の仕様がございますので、注文間違えにはご注意ください。
ZS-110
型式
ZS-110
適合車種
・JA44/JA59 スーパーカブ110
・JA45/JA60 クロスカブ110
・JA42/JA61 スーパーカブ110プロ
仕様
・JMCA政府認証マフラー（JMCA1124153001）
・メタルキャタライザー(三元触媒)内蔵
・近接排気騒音 83db/加速走行騒音 72db
・100％オールステンレス製
・センタースタンドOK
・タンデムステップOK
・マフラーガスケット付属
・重量 約2kg
価格
¥61,800（税込¥67,980）
ZS-110L
型式
ZS-110L
適合車種
・カブ110シリーズ全車種（JA07/JA10/JA44/JA45/JA42/JA59/JA60/JA61）
仕様
・ZS-110の触媒レス仕様（JMCA未認証）
・近接排気騒音、加速走行騒音ともに89db以下
・100％オールステンレス製
・センタースタンドOK
・タンデムステップOK
・マフラーガスケット付属
・重量 約2kg
価格
¥59,800（税込¥65,780)
SEIRAN ZS-110 走行動画
SEIRAN ZS-110L 走行動画
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スーパーカブC125
「ZS-125a」「ZS-125b」「ZS-125La」「ZS-125Lb」の合計4種類の仕様がございますので、注文間違えにはご注意ください。
ZS-125a/b
型式
・ZS-125a（JA48専用）
・ZS-125b（JA58専用）
適合車種
・JA48/JA58 スーパーカブC125
仕様
・JMCA政府認証マフラー（JMCA1124153002）
・メタルキャタライザー(三元触媒)内蔵
・近接排気騒音 db/加速走行騒音 db
・C125専用ピボットサイドプレート付き
・100％オールステンレス製
・センタースタンドOK
・タンデムステップOK
・マフラーガスケット付属
・重量 約2kg
価格
¥63,000（税込¥69,300)
ZS-125La/Lb
型式
・ZS-125La（JA48専用）
・ZS-125Lb（JA58専用）
適合車種
・JA48/JA58 スーパーカブC125
仕様
・ZS-125a/bの触媒レス仕様（JMCA未認証）
・近接排気騒音、加速走行騒音ともに89db以下
・C125専用ピボットサイドプレート付き
・100％オールステンレス製
・センタースタンドOK
・タンデムステップOK
・マフラーガスケット付属
・重量 約2kg
価格
¥61,000（税込¥67,100)
SEIRAN ZS-125a 走行動画（JA48）
SEIRAN ZS-125b 走行動画（JA58）
ご注文の仕方が分からない、オーダーフォームがエラーになる場合は、お気軽にこちらからお問い合わせください。
SEIRANでのレース実績
2024年7月
Jr’s Club杯ミニバイクレース 入門クラス 優勝
2023年11月
Jr’s Club杯ミニバイクレース 入門クラス ３位
よくある質問
JMCA政府認証マフラーは、スーパーカブを公道で安心して走らせるために「騒音」と「排気ガス」の基準をクリアしたマフラーです。この認証があると、音がうるさすぎず、環境にもやさしく、車検も通りやすくなります。つまり、JMCAマフラーは「安心して使える政府お墨付き」のある合法社外マフラーということです。
ZS-110とZS-110Lの違いについてご説明いたします。
触媒のないZS-110Lは、排気の抜けが良いためアクセルレスポンスが向上し、若干音も大きめになります。一方、ZS-110は触媒がある分、排気抵抗が増えるため、出だしのトルクが少し感じられるかもしれませんが、その差は微妙で、私自身も開発時に大きな違いは感じておりません。実際の街乗りであれば、音量やピークパワーの違いもほとんど体感することはないと思います。
どちらを選ぶかについては、よくご質問をいただきますが、ZS-110はJMCA政府認証を取得した合法的な社外マフラーですので、適合車種であれば少し高価ではありますが、そちらを推奨しております。
また、SEIRANはグラスウール等を使用しておらず、消音性能が劣化することはほぼありません。万が一内部に破損が生じても修理可能ですので、ご安心ください。
ZS-90LとZS-90L改の違いは、排気効率、特に「抜けの良さ」や「管積」にあります。管積とは、排気ガスが流れるマフラー内部の容量のことで、排気量に応じた適切な管積を確保することで、効率よくエンジンの力を引き出すことが可能です。
例えば、排気量が低いエンジンには細いパイプの方が排気の流速が速くなり、慣性が働きやすいため、スムーズな排気が可能です。これにより、低回転域でのトルクやレスポンスが向上します。ZS-90Lは70cc〜90ccの排気量に適した管積を持ち、日常使用においてバランスの良い排気効率を提供します。
一方、ZS-90L改は100cc〜130ccまでのボアアップエンジンに対応するよう、管積を拡大して設計されています。これにより、より大きな排気量でも排気抵抗が少なくなり、高回転域での「抜け」が良くなります。この抜けの良さが、高回転時のスムーズなエンジン回転を可能にし、スポーティな走行感を楽しむことができます。
ただし、ZS-90L改が「高性能で速くなる」というわけではありません。抜けが良くなることでエンジンが軽やかに回るようになりますが、それが直接的にスピードやパワーの向上につながるわけではなく、エンジン特性に合わせた排気環境を整える役割を果たしています。
さらに、無理にZS-90L改を取り付けると低速域でトルクが落ち、乗りにくくなることもあります。特に低回転域ではエンジンのトルクが弱く感じられることがあるため、88ccの街乗りにはZS-90Lの方が適している場合もありますが、サーキット走行などであればZS-90L改をおすすめします。
今後90cc以上にボアアップを検討している場合は、ZS-90L改を推奨いたします。ボアアップ後の大きな排気量に合わせた管積設計が施されているため、エンジンの性能を最大限に引き出すことが可能です。
用途に応じて、最適なモデルをご検討いただければ幸いです。
2010年4月1日から施行された「交換用マフラー事前認証制度」によって、2010年4月以降に製造されたバイクには、JMCA認証などの「認証マフラー」を装着する必要があります。一方で、2010年3月31日以前に製造されたバイクにはこの制度は適用されないため、JMCA政府認証マフラーでなくても違法にはなりません。
装着可能ですが、ブレーキペダルの形状がスーパーカブと違うため、エキパイがブレーキペダルに干渉します。干渉しても走行に支障はありませんが、ブレーキの遊び調整とストップランプの調整は忘れずにしてください。
75ccでしたら「ZS-90L」を推奨しております。95cc以上の場合は「ZS-90L改」を推奨しております。一度ご相談ください。
ここに無い内容もお気軽にこちらからお問い合わせください。
SEIRANの魅力と性能が分かる動画
シャーシダイナモでSEIRANの馬力を測定している動画です。
購入者様のレビュー
さいごに
最後までお読みいただきありがとうございました。
SEIRANに関するご質問があればこちらからお気軽にお問い合わせください。
その他、Instagram、Twitter、でもSEIRANの情報を発信しておりますので、良ければフォローお願いいたします！
ZEEK JAPAN
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