5W-30や10w-30指定のカブに10W-30や5W-40を入れても問題ありません。
当社のオイルは10W-30（ベーシックコアRS）と5W-40（エンデューロフォース）の2種類をラインナップしており、どちらもどの年式のカブのエンジンでも適した性能を持っています。

10W-30について
「10Wだと冬場の始動が悪くなるのでは？」と気にされる方もいますが、10W-30の低温流動性は-25℃まで対応しており、日本国内の環境では問題なく使用できます。
そもそも-25℃以下でバイクに乗ることはほぼないため、10Wと5Wの違いが影響する場面はほとんどありません。

さらに、エンジンオイルは油温が上がりきってしまえば、低温側（5Wや10W）の影響はほぼなくなるため、通常使用では10W-30も5W-30と同じ感覚で使用可能です。

5W-40について
5W-40は高温時の耐久性に優れたオイルで、夏場の長距離ツーリングや高速走行、高負荷な環境に適しています。
また、5W規格なので低温時の流動性も確保されており、超極寒冷地でも問題なく使用できます。

「5W-30指定だから違う粘度のオイルを入れるのは不安…」という心配もあるかもしれませんが、適切な粘度範囲であれば問題なくエンジンを保護できます。

ZEEKオイルは、カブの特性を理解したうえで開発しており、安心して使用できる設計になっています。

AN（アルキルナフタレン） は、グループⅤに分類されるエンジンオイルの高性能添加剤やベースオイルの補助成分として使用される高性能潤滑油成分の一種です。
ANはエステルに匹敵する耐熱性・油膜保持力・摩耗防止性能を持ちつつ、加水分解に強いという特長があります。
特に、エンジン内部の金属表面に非常に吸着しやすいため、高回転・高負荷時の金属摩耗防止に優れています。

mPAO（メタロセンPAO）は、従来のPAO（ポリαオレフィン）をさらに精密に作り込んだ高性能な合成ベースオイルです。

mPAOの特徴
・分子構造が均一で、より洗練されたオイル
・低温時の流動性が高く、高温でも粘度が安定
・酸化しにくく、エンジン内部をクリーンに保つ
つまり、厳しい環境でも安定した性能を発揮し、エンジンを守るためのハイエンドなオイル という位置づけになります。

エンデューロフォースはmPAOではなく、高度に精製されたVHVI（高粘度指数基油）とAN（アルキルナフタレン）をブレンドすることで、高温時の耐久性と清浄性能に優れた、小排気量空冷エンジンにとって理想的なオイルを実現しています。

カブのオイル交換推奨距離は3,000kmですが、通常走行であればメーカー推奨の3,000kmごとの交換で特に問題ありません。

ただし、より最適なエンジン状態を維持するための交換タイミングとして、以下を推奨しています。

通常走行（一定の速度で安定した走行）：2,000km
シビアコンディション（高負荷・冬の短距離走行など）：1,500km

エンジンをよく回す方や、1回の走行に8㎞以下しか走らない方はエンジンオイルの劣化が早いためシビアコンディションに相当します。

また、カブのエンジンは油量が少ないため、交換距離よりも油量管理の方が重要です。必ず給油後にオイル量を確認し、減っている場合は適切に補充してください。

ハイチューン車両とはボアアップやハイカムシャフトの装着、ハイコンプピストンでの圧縮比アップなどでエンジンをチューニングしてパワーを上げている車両のことを指します。

ベーシックコアRS
・通勤、街乗り、ツーリング向け
・コストパフォーマンスが良く、安定したエンジン保護
・鉱物油ながら、熱酸化安定性を兼ね備えている。

エンデューロフォース
・高回転を多用するサーキット走行や長距離ツーリング向け
・高温時でも油膜を保持し、レスポンス向上
・エンジンをよりスムーズに回し、耐摩耗性を強化

普段使いならベーシックコアRS、それを超えるハードな走り方をする方はエンデューロフォース。

もしくは、油温が上がらない冬はベーシックコアRS、油温が100℃〜120℃以上になる夏はエンデューロフォースがオススメです。

お客様の用途や季節に合わせて最適なオイルをお選びください。

その認識で合っています！
ローフリクション＆ワイドレンジ仕様のオイルは、せん断安定性が低く「へたりが早い」傾向がありますが、エンデューロフォースでは複数のベースオイルを組み合わせることで、粘度維持性能を高め、耐久性を確保しています。
特に、エステルベースのオイルはウチでは完全レース用と考えています。極性が高く、油膜保持性能に優れるものの、加水分解しやすく、長期間の使用や高湿度環境では劣化しやすいため、公道使用には向いていないと考えています。

そこでエンデューロフォースでは、エステルを採用せず、高粘度指数基油（VHVI）、mPAO、アルキルナフタレンを活用することで、耐久性と性能のバランスを確保しています。

✅ エステルに匹敵する潤滑性能を持ちながら、加水分解に強い
✅ 高温時の粘度低下を抑え、長期間安定した性能を発揮
✅ シール保護性が高く、ゴムパーツへの攻撃性が少ない

さらに、アルキルナフタレンはエステルに匹敵する極性を持っているため、金属表面への吸着力が高く、油膜の保持性能にも優れています。これにより、極圧潤滑性を確保しながらも、シール攻撃性を抑えられるのが特徴です。
また、カブのオイルシールはすべてニトリルゴム（NBR）ですのでエステルベースのオイルは長期使用には向いていないと考えています。
エンデューロフォースでは、VHVI、mPAO、アルキルナフタレンの組み合わせにより、NBRとの相性を考慮しつつ、耐久性を維持しています。
アルキルナフタレンは、耐久性を損なわずにローフリクション特性を活かすための“レアキャラ”とも言える存在です！