「スーパーカブの美観性を崩さない」
さりげに主張する、究極のマフラー。
SEIRANは、スーパーカブの伝統を重んじ、「純正然」を追求しています。
無理に長さを短くしたり、角度を極端に変えるといった流行には流されず、スーパーカブ本来の美しさを尊重した「リバースコーン形状」を忠実に再現。シンプルながら美しい造形で、カブらしさを損なうことなく、全体のバランスを大切にしています。
外観には、オーステナイト系ステンレス鋼板を用い、切断・曲げ・溶接といった一連の加工をハンドメイドで行うことで、独特の曲線美を生み出しています。職人の手による緻密な板金加工の技術が、SEIRANに唯一無二の存在感を与えています。
また、仕上げの工程では表面をバフ研磨し、鏡面仕上げを施しています。この仕上げにより、メッキや塗装では再現できない、金属特有の美しい輝きを引き出しました。その輝きは、見る者に高級感と特別感を与えるだけでなく、まるで工芸品のような質感を感じさせます。こうしたこだわりにより、SEIRANは性能だけでなく、見た目でも楽しめるマフラーとして仕上がっています。
デザイン、加工、仕上げの全てにおいて、スーパーカブを愛する方々の期待を超える品質と美しさをお届けできると自負しています。
「羊の皮を被った狼」
見た目はノーマル、そして静かで速い。
静蘭は、純正マフラーのような平凡で落ち着いた形状を持ちながら、その性能は良い意味で乗り手の期待を裏切る、唯一無二のマフラーです。
サイレンサーには「多段膨張式」を採用し、全長693mmというクラス最長の設計を実現。その大容量の内部には、4つの膨張室とそれを繋ぐ精巧な複数のパイプが組み込まれており、スポーツ性と静粛性の両立を可能にしています。
普段は穏やかな走行を楽しめる一方で、スロットルを全開にすれば、一気にレブリミットまで吹け上がり、スポーツマフラーさながらの性能を体感できますので、乗り手を飽きさせることなく、末永く楽しませてくれる一品です。
まさに、スーパーカブのためだけに生まれた唯一無二のマフラーだと断言します。
「もっと遠くまで走りたくなる音質」
長距離走行でも耳が疲れない。
カブのカスタムは楽しく、カッコいい。中でもカスタムの代名詞といえば社外マフラーへの交換です。単発エンジンのカブは、マフラーを換えるだけで「ドコドコドコドコ」と重低音を響かせることができ、乗るたびに楽しさが増します。
しかし、楽しい排気音も、長距離ツーリングとなると話は別です。低周波の音域がやがて耳を疲れさせ、体全体の疲労感を増してしまうことも少なくありません。
そんな悩みを解消するために開発されたのが「SEIRAN」です。多段膨張式の大容量ロングサイレンサーを採用することで、長距離走行時でも疲労を感じさせない音域を実現しました。それだけではなく、「静かすぎると純正マフラーと変わらないし、楽しくない」という視点から、音量と音質のバランスにも徹底的にこだわりました。走っていて心地よい音、そして飽きのこない楽しさを兼ね備えています。
さらに、グラスウールなどの消音材を一切使用していないため、経年劣化による音量や音質の変化がありません。末永く最適なサウンドを楽しめる、まさにカブ専用マフラーです。
「圧倒的高品質」
100％ MADE IN JAPAN
SEIRANは、材料選びに一切の妥協をせず、冷間圧延法で製造された国内流通のオーステナイト系ステンレス鋼を使用しています。口金、フランジ、エキパイ、エンブレム、リベットに至るまで、完全オールステンレス製で仕上げられています。
さらに、JMCA政府認証マフラーであるSEIRANには、純国産のメタルキャタライザー（通称スポーツ触媒）を採用。一般的なセラミック製ハニカム触媒は高温で膨張し、排気抵抗が増加する問題がありますが、SEIRANでは高温でも熱膨張が少ないメタルハニカム（20Cr-5Al 耐熱ステンレス鋼）を採用しています。これにより、低温から高温まで一貫して高い排気効率を実現しました。
また、SEIRANは全車種同じデザインを採用しつつも、内部構造は排気量に応じてパイプ径を最適化。各車種に合った理想の性能を引き出すよう設計されています。
細部に至るまでのこだわりと、高性能を追求したSEIRANは、スーパーカブの魅力を最大限に引き出す究極のマフラーです。
静蘭-SEIRAN-の魅力と実績
SEIRANは、一見するとノーマルルックのシンプルなデザインですが、その中身にはミニバイクレースで培った豊富なノウハウが凝縮されています。
性能を極限まで追求した本格スポーツマフラーであり、控えめな見た目からは想像できない走行性能を動画を通じて体感していただければ幸いです。
製作工程と設計思想
2024年7月 Jr’s Club杯ミニバイクレース 入門クラス 優勝
2023年11月 Jr’s Club杯ミニバイクレース 入門クラス 第３位
シャーシダイナモ動画
鉄カブシリーズ
※「ZS-50L」は、ZS-90Lへ統合・集約されました。C50/AA01(キャブ車)の方は「ZS-90L/ZS-90L改」をご選択ください。
| 型式 | ZS-90L ZS-90L改 ZS-50F ZS-50F改 |
|---|---|
| 適合 | ZS-90L ZS-90L改 ↓ C50 (81年~) AA01 (~07年) C70 (81年〜) HA02/BC-HA02 スーパーカブ50/70/90 プレスカブ50 リトルカブ ※キャブ車専用(FI車には装着不可) ZS-50F ZS-50F改 ↓ AA01 (07年~) スーパーカブ50 プレスカブ50 リトルカブ ※FI車専用(キャブ車には装着不可) |
| 仕様 | ■リトルカブに限りエキパイとブレーキペダルの干渉を防ぐ専用部品が別途必要 ■50〜100cc程度のノーマルヘッド車は標準モデル(ZS-90L/ZS-50F)を推奨 ■改モデル(ZS-90L改/ZS-50F改)はSEIRANの排気効率を最大化した改良モデルで標準モデルに比べ、排気音が太く高回転型となります。 ボアアップ・社外ヘッド・ビッグキャブ等を組み合わせたハイチューンエンジンに推奨。 ■社外スイングアームや330mm以上のリアサス装着の場合はマフラーがスイングアームに干渉する場合があります ■近接排気騒音、加速走行騒音ともに89db以下 |
| 価格 | 税込67,480円 |
ZS-90L 走行動画
スーパーカブ90(HA02)のノーマルにSEIRAN ZS-90Lを装着した動画です。
ZS-90L改 走行動画
本動画は、リトルカブに タイカブエンジン（105cc・ビッグキャブ仕様） を搭載し、SEIRAN ZS-90L改 を装着した実走映像です。
ハイチューンエンジン向けに設計されたZS-90L改の特性をご覧いただけます。
カブ110シリーズ
| 型式 | ZS-11J | ZS-11L ZS-11L改 |
|---|---|---|
| 適合 | JA44/JA59 スーパーカブ110 JA45/JA60 クロスカブ110 JA42/JA61 スーパーカブ110プロ | JA07/JA10/JA44/JA59 スーパーカブ110 JA10/JA45/JA60 クロスカブ110 JA07/JA10/JA42/JA61 スーパーカブ110プロ ※JA07系は走行に支障はありませんが、ブレーキペダルがエキパイに接触します。 ※JA07 カブプロは他社製のセンタースタンドストッパーの取付を推奨。 |
| 仕様 | JMCA政府認証マフラー（JMCA1124153001） メタルキャタライザー(三元触媒)内蔵 近接排気騒音 83db/加速走行騒音 72db ■社外スイングアームや純正高以上のリアサス装着の場合はマフラーがスイングアームに干渉する場合があります | ZS-11Jの触媒レス仕様 JMCA未認証 近接排気騒音、加速走行騒音ともに89db以下 ■改モデル(ZS-11L改)はSEIRANの排気効率を最大化した改良モデルで標準モデルに比べ、排気音が太く高回転型となります。軽二輪登録（125cc超）済みのボアアップ車両に推奨 ■社外スイングアームや純正高以上のリアサス装着の場合はマフラーがスイングアームに干渉する場合があります |
| 価格 | 税込69,580円 | 税込67,480円 |
JA44 走行動画
JA59 走行動画
C125シリーズ
| 型式 | ZS-12JA ZS-12JB ZS-12JC | ZS-12L ZS-12L改 |
|---|---|---|
| 適合 | JA48 ↓ ZS-12JA JA58 ↓ ZS-12JB JA71 ↓ ZS-12JC | JA48/JA58/JA71 |
| 仕様 | JMCA政府認証マフラー（JMCA1124153002） メタルキャタライザー(三元触媒)内蔵 近接排気騒音 82db/加速走行騒音 70db C125専用ピボットサイドプレート付き | ZS-12Jシリーズの触媒レス仕様（JMCA未認証） ■改モデル(ZS-12L改)はSEIRANの排気効率を最大化した改良モデルで標準モデルに比べ、排気音が太く高回転型となります。軽二輪登録（125cc超）済みのボアアップ車両に推奨 近接排気騒音、加速走行騒音ともに89db以下 C125専用ピボットサイドプレート付き |
| 価格 | 税込70,570円 | 税込68,470円 |
C125 走行動画
JA58 走行動画
CT125シリーズ
現在開発中のため、リリース時期は未定となっております。最新情報や発売の告知については、公式LINEにて優先的に配信いたします。ぜひ友だち登録をしてお待ちください。
よくある質問
ZS-11Jは、ZS-11Lと同様に125ccまでのボアアップに対応可能な設計となっております。ただし、ZS-11JはJMCA政府認証マフラーであるため、認証基準により「ボアアップ対応」の記載が仕様上できない点をご理解ください。
なお、エンジンを改造して排気量を変更した時点でJMCA基準に適合しなくなるため、ボアアップされた車両への取り付けについては、お客様ご自身の責任でご判断いただく形となります。
そのため、改造を予定されている場合は、コスト面でもメリットのあるZS-11Lのご選択をおすすめいたします。
ZS-11JとZS-11Lの違いについてご説明いたします。
触媒のないZS-11Lは、排気の抜けが良いためアクセルレスポンスが向上し、若干音も大きめになります。一方、ZS-11Jは触媒がある分、排気抵抗が増えるため、出だしのトルクが少し感じられるかもしれませんが、その差は微妙で、私自身も開発時に大きな違いは感じておりません。実際の街乗りであれば、音量やピークパワーの違いもほとんど体感することはないと思います。
どちらを選ぶかについては、よくご質問をいただきますが、ZS-11JはJMCA政府認証を取得した社外マフラーですので、適合車種であれば少し高価ではありますが、そちらを推奨しております。
標準のSEIRANは、静粛性と扱いやすさを重視した設計で、最適なパワーバランスに仕上げています。
一方で、改仕様は 高回転域での排気効率を最大限まで向上させたレーシングマフラー顔負けのチューニングモデルです。
100ccオーバーのボアアップキットエンジンに、ハイコンプピストン・ビッグキャブ・ハイカム・ビッグヘッド仕様など、ホンダ横型エンジンのハイチューン仕様に最適です。
排気音は標準仕様に比べて若干大きめになりますが、高回転域での性能が向上し、スポーティな吹け上がりを体感できます。
現在ノーマルエンジンであっても、将来的にチューニングを予定している方は、改仕様をお選びいただくのがおすすめです。
ステップアップ後もそのままお使いいただけます。
お悩みの際は、こちらからお気軽にご相談ください。
お客様の 排気量・チューニング内容・使用目的 に応じて、最適な SEIRAN モデルをご案内いたします。
海外製エンジンやビッグヘッドなどを取り付けている場合、シリンダーヘッドの排気ポートの形状や角度、または排気ポートからスイングアームピボットボルトまでの寸法が純正値と大きく異なる場合、マフラーが取り付けできない場合がございます。
中華エンジンに関してですが、ストロークが長くなることで、マフラーの取付ステーの長穴加工による調整が可能かどうかは、実車の個体差によります。
ただし、純正マフラーが装着できる範囲であれば、基本的には許容範囲内となる場合が多いですが、こちらでの中華エンジンでの装着確認は行っておりませんので、 そのため、確実な適合については保証できかねます。しかしヤスリやリューターなどで長穴を広げたりすることで、おそらく装着は可能になるかと思います。
どちらにせよご自身で追加工が必要になることを前提にご検討いただければと思います。
もちろん取り付けに関して不明点があれば、可能な範囲でアドバイスはさせていただきます。
ここに無い内容もお気軽にこちらからお問い合わせください。
SEIRANのご注文はこちら
SEIRANのご注文は、このページ下にあるオレンジ色のボタンからオーダーフォームにアクセスしてご注文ください。
オーダーフォームの注文が分からない、またはエラーになる場合は、お気軽にお問い合わせください。
製品名称
ZEEKクラシックスポーツマフラー静蘭【SEIRAN】
製造販売元
ジークジャパン
仕様詳細
・100％オールステンレス製
・キックスタートOK
・センタースタンド及びタンデムステップ使用OK
・重量 約1.8〜1.9kg
材質詳細
・エキパイ周り：SUS304 ステンレス鋼
・マフラーステー：SUS304 ステンレス鋼
・サイレンサー本体：SUS304 ステンレス鋼
・サイレンサー内パイプ：SUS304 ステンレス鋼
・サイレンサー内部品：SUS304 ステンレス鋼
・メタルキャタライザー (三元触媒)：外筒 SUS436L ステンレス鋼/担体 20Cr-5Al 耐熱ステンレス鋼 ※JMCA政府認証マフラーのみ
・エンブレム、リベット類：SUS304/SUS305 ステンレス鋼
保証期間
製品のお受け取りから２年間。保証期間中に万が一故障があれば、着払いでZEEKに送っていただければ無償で修理いたします。弊社は自社製作しているため保証期間が過ぎた場合や保証対象外の損傷でも安価で修理可能です。一度ご相談ください。
お支払い方法
銀行振込のみ
オーダー時点での即時決済などは不要ですので、まずはお気軽にご予約ください。
キャンセルについて
製作着手前まではキャンセル可能です。製作開始後のキャンセル・返金はお受けできませんのでご了承ください。
ご注文かお届けまでの流れ
SEIRANは、完全受注生産となっており、一本ずつハンドメイドで製作しております。そのため在庫や即納は行っておらず、すべて「予約オーダー制」で承っております。
①オーダー手続き
このページ下にある、オレンジ色のボタン「SEIRANのオーダーはこちら」を押してください。
②オーダーフォームの送信
SEIRANオーダーフォームに必要事項を入力し、送信してください。
③お支払いのご案内
オーダーフォーム送信後、ご登録のメールアドレスにご案内をご返信いたしします。
④ ご入金・製作枠の確定
弊社では完全受注生産のため、製作開始の前月25日までのご入金をお願いしております。
（例：4月製作分の場合 ➡ 3月25日までにお振込み）
ただし、オーダー月と完成予定月が同じ（当月製作）となる場合は、ご注文確定から1週間以内にお振込みをお願いいたします。
ご入金の確認をもちまして、正式な製作枠の確保（オーダー完了）とさせていただきます。
【納期に関するご案内】
現在2026年4月13日のご注文分につきまして、
お届けの目安は「６月上旬から中旬頃」となっております。
購入者様のレビュー
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SNSでの口コミ
ZEEKJAPAN”SEIRAN”#スーパーカブ#zeekjapan#静蘭 pic.twitter.com/rmWJMMiCcy
— bellwood.🇯🇵 (@bellwoo48079396) February 17, 2025
SEIRANがバチバチにカッコイイ pic.twitter.com/8Mn5tQvqbt
— keke_____ (@keke_EP3) February 11, 2025
ジークジャパンさんのSEIRANおすすめです！
110用もラインナップありますので是非✨ pic.twitter.com/hd1ZV8tNjC— keke_____ (@keke_EP3) May 8, 2025
さいごに
最後までお読みいただきありがとうございました。
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ZEEK JAPAN
【納期に関するご案内】
現在2026年4月13日のご注文分につきまして、
お届けの目安は「６月上旬から中旬頃」となっております。